Accueil Circuit de Lure en Franche Comté • Suivante ››

Le concept de fonctionnement : UN NOUVEAU CIRCUIT peut accueillir une nouvelle conception du fonctionnement, en prenant en compte les nouvelles donnes de circulation et les nouvelles attentes des usagers. Les motocyclistes comme les automobilistes sont désireux d’acquérir de l’expérience en se faisant plaisir dans un environnement de qualité, mais avec un encadrement discret. Outre l’apprentissage et le perfectionnement, le circuit est une piste de vitesse organisée qui permettra d’accueillir l’activité sportive, où les utilisateurs resteront les acteurs de leur sécurité. « LES JOURNEES OPEN » Les week ends principalement, les motocyclistes seront accueillis individuellement. Ce nouveau concept de location sera très bien perçu par les utilisateurs, qui n’auront pas obligation de faire partie d’un club, et apportera une approche personnelle de l’accueil sur circuit. L’accueil tout public sera pressenti par une location de séances de roulage, réparties plusieurs fois dans la journée ; un éducateur sera à disposition pour suivre et encadrer les « pilotes » inscrits au préalable, afin de donner tous les conseils utiles lors d’un débriefing après chaque séance de pilotage. Ces stages permanents seront accueillis comme un perfectionnement à la carte et individuel. Organisation d’exploitation : Le circuit de Lure-Malbouhans est un site d’accueil et d’essais pour les particuliers et professionnels des sports mécaniques dans un environnement naturel de qualité. Créer des écoles de vie par le développement des activités paires : * - Professionnelles et associatives, * - Métiers et amateurs. Les Activités Paires : 1.- Circuit motocycliste, avec locaux adaptés : Le bâtiment d’accueil regroupera tous les services liés au circuit : accueil des participants, salles de conférences, bureaux, salle de soins, sanitaires… 1a.- Piste ouverte toute l’année aux motocyclistes désireux d’apprendre et se perfectionner dans la conduite sans les dangers des routes ouvertes. Pour les week ends principalement, la piste sera mise à disposition aux motocyclistes, par une réservation individuelle, facilitant leur accueil personnalisé sans qu’ils soient tenus de faire partie d’un club ou association. Leur accueil sera soumis à la possession de l’assurance routière de leur motocycle (responsabilité civile) ou d’une licence FFM d’entraînement ou permanente. Les journées d’accueil en semaine seront définies dans la même ligne pour les clubs ou teams de compétition. Quatre personnes seront disponibles pour le secrétariat et l’ouverture de la piste. 1b.- École de pilotage : stages de pilotage, circuit ouvert aux particuliers et professionnels. Les stages de pilotage seront encadrés par un moniteur possédant le brevet d’état d’éducateur sportif motocycliste ; les stages en journée complète seront dispensés par un moniteur pour 15 personnes maxi. Environ quatre éducateurs seront nécessaires pour un encadrement de qualité, permettant à une cinquantaine de stagiaires d’être accueillis sur le site. Une filière junior pour les enfants de 12 à 17 ans sera mise en place, permettant l’accompagnement et le suivi de nouveaux talents. Une piste et un local seront aménagés pour un programme permanent, permettant aux jeunes de découvrir le sport moto sur une piste appropriée et encadrés. En créant une école de pilotage, Vincent Philippe Champion du Monde d’Endurance Moto, développera une image porteuse de promesses pour les jeunes qui désirent acquérir expérience, maîtrise et plaisir de la conduite. 1c.- École de sécurité : ouvert aux motos et auto écoles et administrations (passage des examens de conduite). Les centres de formation pourront utiliser le circuit dans le même esprit que les écoles de pilotages. 1d.- École de mécaniciens : ouvert aux écoles ; formation des apprentis- CAP, BEP, BAC, Brevet de Maîtrise. Les écoles techniques pourront effectuer des essais sur le circuit sous le couvert de leur professeur ; avec la sécurité requise. Les lycées professionnels pourront créer des filières de techniciens de compétition, exemple : Lycée Le Mans Sud ; permettant d’obtenir des compétences de haut niveau dans une cellule de compétition autonome capable d’engager ses propres véhicules. Ces filières phares permettront de valoriser de nouvelles orientations technologiques. 1e.- Centre de recherche : essais de prototypes (vitesse, moteurs). Les essais de véhicules permettront aux centres de recherche d’améliorer les connaissances des machines, des techniques et technologies novatrices. 1f.- Culturel : musée moto et auto, mécanique, vitrine internationale. Le musée du sport mécanique pourra être créé sur le site ainsi que des salons d’exposition à thèmes, apportant un rayonnement du savoir-faire et sera une vitrine de notre région très marquée par le sport mécanique ; les rallyes de l’ASA Luronne, Peugeot, la Moto avec deux Champions du Monde, le Rallye Paris Dakar. 1g.- Compétitions : courses de Région, France, Europe. Les compétitions sont l’image du dynamisme d’une région ; elles seront organisées avec l’homologation de la fédération française de motocyclisme, et seront mises en place par les clubs régionaux ou par un promoteur en relation étroite avec les dirigeants du circuit. Les essais et les courses se dérouleront par catégories sous l’égide d’un directeur de course qui sera ‘Le responsable’ pendant toute la durée de la compétition. Les parkings seront signalés pour les pilotes et spectateurs, capables de recevoir dix mille personnes. Une centaine de personnes sera nécessaire au bon déroulement de la manifestation, ainsi qu’un plan de sécurité spécifique à toute compétition. Réglementation technique du contrôle de bruit des motocycles : Le circuit sera homologué par la FFM, fédération française de motocyclisme, permettant tous les entraînements et compétitions, définissant ainsi les normes de bruit et de d’accueil des personnes en toute sécurité. L’application de la réglementation 2006 des Fédérations Française et Internationale de Motocyclisme FFM FIM est la suivante : Mesure sur sonomètre placé à 50cm de l’extrémité de l’échappement sous un angle de 45 degrés. Contrôle d’Émission de bruit des motocycles : 102db "Application Stricte de la réglementation des Ffédérations Française et Internationale de Motocyclisme" La Publicité : CRÉER UNE DYNAMIQUE INDUSTRIELLE AUTOUR DES SPORTS MECANIQUES La Communauté de Communes, la Ville de Lure, le Département, la Région de Franche Comté, la FFM, les Clubs ainsi que tous les entrepreneurs pourront développer leur communication au travers de cet élément médiatique permanent. La Publicité se fait par la compétition. Retombées médiatiques et commerciales importantes : - dans les actions de sécurité régionales. - dans les opérations de communication de clubs, écoles, teams - dans les encarts sur les journaux spécialisés. - par les utilisateurs. - dans les encarts disposés dans l’enceinte du circuit. - dans les reportages télé. La Sécurité : La sécurité des personnes est la motivation profonde de ce projet. Sur le circuit, les voies de sécurité sont aménagées pour l’accessibilité directe à la piste. La surveillance des virages et voie des stands se fera par caméras reliées à la salle de commandement. La Direction sera en liaison avec le SDIS et le SAMU de Lure, et avec l’hôpital de Vesoul à 30km. Un emplacement pour recevoir un hélicoptère sera disposé sur le circuit. 2.- Parcours santé : 2a.- Parcours promenade santé, campagne environnante, balades dans les nombreux sites touristiques en Franche Comté, Région des mille étangs. 2b.- Parcours écologie, en forêt, plantes, arboretum. 2c.- Parcours vélos tous terrains, balades. 2d.- Aire de pique-nique 3.- Région touristique : intérêt international. La région de Franche Comté est forte d’un tourisme de qualité, et le circuit de Lure apportera un autre développement du tourisme. 4.- Développement régional de l’hôtellerie, hébergements, gîtes. La communauté de Lure et les dirigeants du circuit travailleront de concert pour développer l’hébergement qui accueillera un grand nombre de visiteurs ; pilotes, managers, journalistes, touristes de toutes nationalités… 5.- Développement des commerces, artisanats locaux et services. Spécialisés : mécanique, carrosserie, électronique, composites, technologie, accessoires, teams de compétition, préparateurs ... Des commerces multiples vont se développer en relation étroite avec l’activité du circuit moto et automobile. 6.- Développement d’emplois : 8 personnes permanentes, et une centaine lors de rassemblements et compétitions, développement important d’emplois liés au circuit (en référence: circuit d’Alès, Gard, 40 entreprises et 400 emplois en 5 ans) Les équipes d’encadrement et d’accueil du circuit ainsi que celle des moniteurs travailleront en étroite collaboration dans un esprit convivial souhaité, pour le confort des motards et des participants aux stages de perfectionnement, donnant une image dynamique et de qualité à ce nouveau circuit. Le circuit de Franche Comté pourrait être référencé comme système productif local (SPL). Ce label désigne les groupements d’entreprises et de centres de recherche concentrés sur un bassin d’emploi, qui collaborent dans un même secteur d’activités. Il est décerné par la DATAR à des projets sélectionnés en fonction des perspectives d’innovations et de création de valeur, mais aussi du dynamisme, de la qualité et de l’ampleur du réseau. Il offrira à ce pôle économique et sportif de nouvelles perspectives de croissance et de collaboration inter-entreprises. GPMotosport Circuit de Lure 70 France Piste de sécurité et de perfectionnement motocycliste. Promotion des sports mécaniques en Franche Comté. Philippe Guy : contact[@]gpmotosport.com GP MotoSport : www.gpmotosport.com

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